さらばとは言わない （1980）

2009-11-7　　立冬

先月に突然発表されたＢｕｅ〇〇モデルの生産・販売終了の

アナウンスには驚かされました。

親会社曰わく「選択と集中」だそうです。

「今後１０年は部品の供給を行う」と、言ってましたが

今年１５０回でローン組んじゃった人はどうなっちゃうんでしょう？

「外資が身ゼニを切ってディスカウントし始めたら撤退のサイン」

とイギリスの電話会社が逃げ出した時にジャーナリストが言ってたのを思い出しました。

数年前から２０万近くプライスダウンしたのはそんな事情だったんでしょうか？

「Ｂｕ〇〇ｌさん大変ですねぇ」なんて安穏と出来るほど、

BMWとて 対岸の火事ではありません。

４輪では世界最高峰のモータースポーツから撤退しました。

このまま販売不振が長引けば、「選択と集中」の名の下に

２輪市場からの撤退も絵空事ではなくなるかもしれません。

なにせモトラッド部門はBMW.A.G全体の売り上げの１０％も無いんですから。

え？ＢＭＷはニューモデル発表したばかりだろって？

Ｂ〇ｅｌ〇も２０１０モデル出した直後でしたよ。

ガソリンタンクを兼ねたフレーム、

エンジンオイルの入ったスイングアームなど

他社がやらない（やろうとも思わない？）独自の構造は

変わり物好きの蒼景にとって非常に気になるバイクです。

工リックさん、またいつか復活を期待しています。

《今日の１曲》

９人の人造人間が世界の平和を守るアニメ作品の劇場版挿入歌、蒼景の好みの曲。

ストーリーは（ある意味）非常にエンターティメント的。

カムカム エブリバデー （2006）

2009-11-6

新型のＧＳとＲＴが発表されました。

元記事はコチラから

外国語が読める方は詳細まで分かるコチラをどうぞ。

来年はＧＳ生誕３０周年だそうです。

何か記念モデルが出るとは思ってましたが、

まさかＤ０ＨＣ化とはね～

ＧＳなんて昨年マイチェンしたばっかりじゃないですかぁ

８０年以上の歴史を持つボクサーツインもここまで来たか～って感じですね。

まあ目的は高回転・高出力の追求じゃなくて

燃焼効率の向上なんでしょうけどね。

そしてこの変更でＲシリーズも左側集中ウィンカーとなります。そこはチョット残念。

いずれＲ(□ードスター)も同様に新型に移行するんでしょうね。

あ、この話し蒼景には全く関係ないですよ。

買わないんじゃなくて、買えないのですから。

でもＧＳやＲＴの中古が値下がりすれば、それは魅力的かな。

今年トップケースやパニアケースのキャンペーンに釣られて、

今年ＧＳやＲＴを買っちゃった方、今頃なんて思ってるんでしょうね？

でも欧州車ってイヤーモデル制で年々ブラッシュアップされるんで、

熟成されて、しかもお買い得な最終型がベストチョイスだ。とも言われますからね。

新技術・初採用の初期ロットはいろいろ不具合が出たりしますから

２０１１モデルまで様子見でもいいかも　・　・　・

でも誰よりも先に初物をゲットしたいってのも、日本人の国民性なんですよね～

来年春先の仙台Ｄラーさんツーリングでは、このニューモデル

何台お目にかかれるのでしょうか？楽しみです。

《今日の１曲》

４代目Vo.の時の作品。流行を追わず自らのスタイルを貫き通す。

前バンド時代から歌い継ぐ「I LOVE YOU」は珠玉の名作。

タイトルはK・F・Gに次いで、Rにもツイン力ムが採用されたことに由来。

BULB （1998）

2009-11-1

久しぶりに陽射しが高いとこに来るまで寝てました。

え？朝練行かなかったのかって？

今日から１１月、夜間通行止めなんです。

係員が来ないと通れない、ゲートが開いたら料金が取られる。

昨日は正に朝練納めだったんですね。

さてさて昨日一日メーターパネルに点いてた警告

「ＬＵＭＰＦ！」球切れである。

あ、ホントだ。

こんなんで、昨日は日没前に帰ってきたわけです。

当ブログ第２話に洗車とバルブ交換の話題を上げましたが、

あの時はクルマの余ってたパーツを流用しようと思い交換しました。

あれから約２年、その間の距離は２２０００㎞。

耐震性能がバイク用よりも劣ることを差し引くと、まぁよく保った方でしょう。

その分買い値が安いしね。で、今回もカー用品店で購入。お値段２ヶ入り￥２９８０。

んん～リーズナブル。

交換バルブ、トルクスＴ２５、六角レンチを用意します。

シルバーのトレイは学校給食のお盆です。

パクったんじゃないですよ、廃棄品を頂戴したものです。

作業性向上のためスクリーンとメーターパネルを外します。

パネルを止めてるボルトもトルクスですが山が大きいのか、六角の方が食いました。

パネルはケーブルでつながっているのでタンク上に。

後はキャップをはずし、コネクタを抜き、

押さえのバネをずらしてバルブを取り出します。

取り付けは逆の手順。

下段は奥まっているのでやりづらいですが、体勢を変えながらやります。

完了。

点灯確認ヨシ！警告消灯ヨシ！

しかし電圧降下を感知して、警告を出すなんてクルマ並みですねぇ。

《今日の１曲》

１９８８年結成、２００４年解散。初期はグラム・ロック色が強く感じられたが、徐々に薄まり路線変更で人気バンドとなる。

蒼景キラーチューンは、「悲しきASIAN BOY」「追憶のマーメイド」他多数。

なんて素敵な土曜日 （2008）

2009-10-31

取引先の都合で急遽休みとなった今日、

んじゃあ 行くっきゃないでしょう！ってことで朝練に。

んん～気持ちいい～

噴気孔は今日も元気に「シュヴォー、シュヴォー」と、煙吐いてました。

高湯側は雲の中で、不動沢橋は もやが立ちこめ

その先は雲海が広がり、

雲間から朝陽が射し込み出すと、山頂が茜色に輝きます。

噴気孔はこの辺↑。

浄土平も秋色に彩られています。

そして噴気孔の間近は雲ひとつ無い青空。

目まぐるしく変わる大自然の姿に心奪われました。

レストハウスには先客が。

ホントに今年は暖かいって言ってました。

例年なら風が冷たくて外に居られず、

そば屋さんに避難してストーブを囲んでたそうです。

（写真のシャッター閉まってるトコ）

今日６時半頃に入って料金取られなかったことを尋ねると、

１０月からは係員７時に立つんだそうです。

今時分、５時頃は真っ暗ですからねぇ～、助かりますよ。

来年に向けて　φ(・ω・ )メモメモ、と。

ＡＭ７：００　スカイラインを降りました。

行く宛も決めてない気ままなひとり旅です。見どころを求めて西へ。

塔のへつりは紅葉真っ只中、とは言っても赤くなる木が少なくこんな感じ。

ド〇モのCMはウソだ。

ここから北上してＡＭ１０：３０、名誉駅長さんを表敬訪問。

午前中に行かないとなかなかお会いできませんからねぇ。

フラッシュを焚かないようにしてパチリ。

カメラ目線しない気まぐれさが またラブリー

お次は友人に教えてもらった新ルートへ向かいます。

背あぶりより一本外側、東山ダムからＲ２９４へ抜ける道があるとのこと。

温泉街を通り過ぎるのが、やや億劫ですが、

トンネルを過ぎると右手にダムが見えてきました。

時間も気にせず、待ち人もないので

赤い葉を見つけたら引き返し、立ち止まってパチリ。

ダムの先は道が細くなってます。バイクとクルマのすれ違いも厳しいくらい。

ここでも良さげな枝をバックにパチリ。

そして(その先はどこまで続くか分からないダートの)県道から枝分かれしてる

林道に入ります。多少デコボコだけど全面舗装でした。

・　・　・　ナルホドここに出るのか、というグッドなポイントに降り立ちました。

来年のマス・ツーリングで使いたいですね。

ＰＭ２：００、そこから東に走ると今や観光地化した高原の入り口です。

至るところに風力発電の大きなプロペラが回ってます。

根元でパチリ。バイクをメインで撮るとこんな感じですが、

引きでパチリ。大木より大きいのがお分かりでしょう。

真下に来ると、グォーングォーンと、低い音が聞こえます。

たちまち広がる黒い雲を避けるように帰宅。

イヤ、これは白黒で撮った画です。

ＰＭ４：００前に帰ってきたら親に「早いんじゃね？」と。

まあ 確かにここ数週間、暗くなる前に帰ってきたためしがないですからねぇ。

大して距離は伸びませんでしたが、

気ままなひとり旅も趣が違って楽しいですね。

《今日の１曲》

カエル型宇宙人が地球侵略をする過程を描くアニメ作品のＯＰ。

主人公５人組が歌っている。

PARADISE （1987）

2009-10-28

National Rally２００９　寄り道編

関東圏のライダーが奥秩父に向かう際通り抜ける小鹿野町。

そこで自治体が「バイクで町おこし」を企画して

今年の５月に、バイクミュージアムが誕生しました。

その　「バイクの森 おがの」 に到着ぅ～

今日 BMWジャパンが試乗会をしていました～

ここに来るのはバイクに興味のある人ばかりなんだから

格好のスポットですよねぇ、

展示のみでしたが、ＨＰ２ ＳＰ０ＲＴにＳ１ＯＯＯＲＲ、ジャパンも気合入ってますよ～

ちなみに今週末（10/31）はドカティが試乗会をするようです。

ミュージアムに入ってみましょう。

入ってすぐに陸王が！　しかもサイドカー。

そしてドカティがズラリと。

この緑色はボクサーツインだからBMWですね…って、違うやん！

ツェンダップ？　あ～タイヤを作ってる。・　・　・それはダン□ップ！

こちら↓が本物のBMWですね。名車の誉れ高いR６９Ｓ、

そしてシングルエンジンのＲ２３.どちらも戦前のモデルです。

壁には往年のポスターが。大事にされてたんですね。

Ｎ０ＲＴ０Ｎコマンダー、↓コレってロータリーエンジンですって。

撤退前のＭＶ ＡＧＵＳＴＡ　７５ＯＡＭＥＲＩＣＡ。↓

コミック「熱風の虎」でキャプテン･アメリカが乗ってたモデルですよ～

懐かしいですね～（あれは７５ＯＳの方だっけ）

そして蒼景も初めて知りました、ランボルギーニのバイクですよ～

当時のプライスは幾らぐらいなんでしょう？

エンジンは日本製で製作はフランス？３国コラボの賜物なんですね～

旧車だけじゃなく、Ｍ０Ｔ０ ＧＵＺＺＩのステノレビオなんかも置いてました。

ＳＵＺＵＫＩとＮ０ＲＴ０Ｎ以外は停めちゃだめですよ～

壊されちゃいますからね～

３Ｆには小型車が並んでました。

ドカティで100ccモデルってあったんですね。今なら欲しいなぁ～

他にも紹介しきれないくらい　いっぱいありました、

一度（と言わず何度でも）行って見てくださいね～

お昼は１Ｆで 小鹿野名物「わらじカツ丼」をいただきました。

（写真撮り忘れてる・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ）

ボリュームがあって

甘いタレがしみてて

ご飯とも絶妙に絡んでて

とっても美味しいです。

(黄色いツナギを着たＡＤさんを想像してください)

食べ終わって出ると、ポツンと展示されてるアレは・　・　・　

Ｄｏｍａｒｎｉですねぇ、Ｈ０ＮＤＡのセダン？

そりゃあドマーニ違いですがな～

写真でしか見たこと無いです～実物初めて見ました。

オヤ？隅っこに置いてあるのは、前方２輪・後方１輪の珍車、

メッサーシュミットですよ～！

希望ナンバーは、生産年なんでしょうか？

バックするときはエンジン逆回転させるんですって。

後ろ向きで走ると最速マシンですねぇ。なんせトップギヤまで入るんですから。

いや～すっかり堪能しました。

え、もう２時？ちょっと、クリスタルライン通って

５時半のチェックインに間に合うんですかぁ？

《今日の１曲》

近年再結成したパフォーマンス集団。

同年発売のアルバム「Singles」には歌詞違いの「Parodies」が、

１９９１年発売のアルバム「K2C」には、

歌詞違い・別アレンジの「Paradise」が収録されている。

なんとなく なんとなく （1966）

2009-10-27

Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｒａｌｌｙ２００９　帰郷編

２日目も青空は見えず、なんとなく降りそうな気配。

往路の大所帯とはうって変わって、帰路は４台での走行です。

走りやすくていいかも。

帰り道山々は見事なまでの紅葉がいたるところで見られたのですが、

皆さん全く無視して黙々と進んでいきます。

てなわけで、走りながらパチリ。

山とバイクを一緒に入れてみたのですが、

おもいっきり露出アンダーですね、ホントに行く先々絶景でしたよ。

出発直後の渓谷に掛かる橋は、

周囲の紅葉もあいまって最高のパノラマビューだし、

その先、佐久甲州街道の大ループ橋は、ビデオを撮りたかったくらい絶景でした。

来年あたりまた行きたくなりました。

出発前には「清里ラインからコスモス街道を行くよ」

と、言ってたのですが給油に停まった目前にオイシソウなルートが。

「こっち行ってみない？」と先導さんが言いました。

ツーリングマップル関東甲信越２００８版には

『このあたりの県境越えのルートで一番まともな全面舗装』とあります。

なんとなく良さそうですね、皆さん意見が一致したので行ってみることにしました。

出発直前に前方から轟音が！なんとランボルギーニ３連発、

ディアブロにカウンタック、蒼景は個人的にフェラーリより好きです。

最初こそいい道でしたが、５分と経たずに極狭となり なんとなく後悔。

あの～　だんだんガスってきたんですけど～

あの～　路面が濡れてきたんですけど～

あの～　シールドに水滴が付くんですけど～

あの～　濡れ落ち葉がとても滑るんですけど～

これがホントに「一番まともなルート」なんですかね？

どうもツリマプのコメントは眉唾で臨まないと割を食うようです。

それでもなんとかお昼を食べられる人里まで降りてこられましたよ。

埼玉に単身で来ている１１５ＲＴのＯさんが、

「さっきのところの道は晴れていれば妙義山がキレイに見えるんですよ～」と。

晴れていればね。山はおろか、周囲を眺める余裕なんて無かったですよ。

お昼は「峠の釜飯」で有名なアノお店。なめこ汁はオプション￥２００也

釜飯を食べながら蒼景は、なんとなく ある”ことわざ”を思い出しました。

「名物に旨いものなし」

店内は家族連れと観光客でごった返していました。

お店を出たら即高速へ。雨は県境の標高の高いところだけだったようで、

景色が山なみから町並みへと変わるごとに

路面は乾きアクセルを捻る腕にも力が入ります。

関越のジャンクションで埼玉のＯさんは右に、私達は左に。

互いに手を振り合い再会を誓いました。

（東北道に直接つながってない）大田桐生で降ろされて

東北道に乗りなおした頃にはすっかり真っ暗の中、ただひたすら走るのみです。

ようやく家に着いたのは、なんやかんやで夜８時。２日間で８６０ｋｍ

関東圏は晩秋でも暖かくて走りやすそうですが、クルマの多さには参りましたね。

来年の全国ラリーはドコで開催されるのか？

また行ってみたい気になりましたよ。

《今日の１曲》

グループサウンズの代表バンドの曲、１９９５年に日産パルサーのＣＭ曲になる。

ある朝の写真 （1999）

2009-10-26

Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｒａｌｌｙ２００９　出発編

１０月も末だと夜明けが遅いですね～

５時に目が覚めましたが真っ暗だったんで、大浴場にひとっ風呂浴びて、

夕べは到着が遅かったため出来なかった駐車場散策、湯上りに行ってみました。

警備員の方が２名、寝ずの番で見張っていてくれてました。ありがたいですね～

ホテルの外観をパチリ。ここも大きい建物でしたよ～

エントランス前にずらりと並ぶ４輪のＢＭＷ達。

スタッフさんなのでしょうかね？

早速恒例のＳＴチェック！

ツートンモデルあり、ファイナルあり、

台数的にはマイノリティですが、生息が確認されて嬉しいです。

こちらの１１ＲＴはイエローにオールペンされてました。

なつかしのＫ1、キレイに乗ってますね～

コチラの１２ＲＴは女性オーナーなので、ボディ丸ごと赤にペイントされてました。

「ＨＹＰＥＲ ＢＩＫＥ　ＢＭＷ」 ｐ１１９に掲載されていましたね、

そして、おぉぉ～～～

いました、いました　ＨＰ２　ＳＰＯＲＴ！

瞬く間に完売の希少モデル、さすがに１台だけでしたが、

この方、着替えは宅配便なんでしょうか？

歩き回っててビックリ！ポルシェの団体様が来ていたようです。

オフ会かなんでしょうかね？

ドマーニはここで朝を迎えました。

ホテルの部屋からパチリ。駐車場のほとんどをドイツ車で埋めてました。

８時半にはクラブ会報用の全体写真を撮るんで、皆さん待機しています。

（会員じゃない蒼景は）会報を見ることが無いんで、ウロウロ。

お！！あそこに見えるは・　・　・　やまじゅんサン、発見！！

お忙しい合い間に、今年も　やまじゅんサンとの２ＳＨＯＴに成功！

しかも昨年、弘前で一緒に写っていただいた時のことも覚えているって！！

大感激です！　(v^ー゜)ヤッタネ！！

撮影が済んだら、みなさんそれぞれの帰路に。

じゃあ、われわれも　・　・　・　え！？先導がまだ朝飯食ってない？

おもいっきり時間が余ったんで、試乗会に参加してＦ８Ｒ乗ってきちゃいました～

「自在の絶叫マシン」の真価やいかに！

う～～～～～ん、Ｆ８Ｓと変わらないです。

地元Ｄラーさんにも「別物だから乗ってみて」と言われましたが、

正直、風圧が厳しいだけでしたね。

評価が高いのは

テレスコフォーク・チェーンドライブ・左側集中ウィンカーと、

他車（特に日本車）と変わらぬ操作性が

テスターに好印象だっただけなのでは？と思っちゃいます。

先導さんの用意も整い、やや遅めの１０時過ぎに

スタッフさんに見送られて会場を後にしました。

《今日の１曲》

１９９５年メジャーデビュー、当時のコピーは「天才より凄いヤツ」

ピーク果てしなく ソウル限りなく （2004）

2009-10-25

Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｒａｌｌｙ２００９　宴会編

いよいよ宴会の始まりです。

会場は全国からズラリ揃った２２０人を超える参加者で埋めつくされてま～す。

司会進行が やまじゅん サンですよ～↓これだけでも豪華ですね～

ちまみに食事はバイキング形式でした、

人数が多すぎて配膳しきれないからですね。

先ずはオーナーズクラブの会長さんのご挨拶、

続いて韓国オーナーズクラブの代表さんからご挨拶が。

今後は相互交流を図っていくとのことで、調印式をやりました。

「是非ツーリングに来てください」と韓国の方が言いましたが、

アチラは車輌右側通行なんですよねぇ、走りにくそう　・　・　・

まぁ、お金も時間も無い蒼景には関係ないことでしたね～

モトラッドディレクターのラルフは来なかったけど、

来賓でBMW日本法人代表の方が来てましたよ～

この団体がいかに一目置かれているのかが窺えますね。

ＢＭＷ ＢＩＫＥＳの編集長、永山サンも壇上で一言。

そして２輪部営業からブランニューモデルS1000RRの紹介、

「エス１０００ アールアール」と呼ぶようです、ダブルアールじゃないんですね。

続いて各支部長さんの活動報告、

東北支部は５月に行った関東支部との合同キャンプ、

そして蒼景もお邪魔した７月のランチラリーの報告をしました。

来年はどんなイベントがあるのでしょうか？

大盛り上がりのプレゼント大抽選会ですが、

協賛企業があれだけ出品したのに

蒼景にはバンダナひとつ当たりませんでした。(´；ω；｀)ｳｳ･･･

あ、そもそも会員じゃないんだから抽選権が無かったのかな？

お開きの後にアールアールに群がる人々、

皆、新ジャンルのマシンに興味津々のようです。

パーティーのあと、酔い覚ましに外に出てみるとポツリと雨しずくが。

当然ながら我等のバイクは雨ざらしですが、

ココに特別待遇のモデルが！

内装がアルカンターラのドマーニですって！！

ここに来てる人たちは、どんだけリッチなんでしょうかねぇ～？

《今日の１曲》

北海道出身の４人組ＢＡＮＤ。１９９７年発売のベストアルバムは、

現在でも歴代３位の売り上げ記録を持つ。

なんとなく、クリスタル （1981）

2004-10-24

Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｒａｌｌｙ２００９　　到着編

今日はＢＭＷオーナーズクラブさんの全国集会に参加で～～す！

いつもは北に向かうことが多いのですが、今回の行き先は八ヶ岳なので、

南下して安達太良Ｓ.Ａ.で待ちかまえてますと　・　・　・　

あ～～来ました来ました、いつもながら大所帯ですね～

え～確か今日は

東北道を佐野藤岡で降りて、北関東道大田桐生で乗りなおし

関越・上信越道を乗り継ぎ佐久で降りて国道を南下する・・・でしたね。

去年の１２ＳＴコミュオフ会の時と同じルートなんで

かなり標高の高いところを通った覚えがありますから

今日はインナータイツとロングＴシャツを着込んできましたよ～

え！？止め？　おがの町に行くですって？

そこから地図で見つけた面白そうなルート＝クリスタルライン

を通って会場入りですか～、それも楽しそうですね～

ささ、給油を済ませたらＬｅｔ’ｓ　Ｇｏ！！

埼玉まで東北道を下り、一般国道を繋いで行きました。

・　・　・　首都圏の煩雑な道路事情とクルマの多さに戸惑ってます。

こういう時にボクサーの持つ のんびり感はありがたいですね～

やっと おがのに着きました～～　ここでの滞在記は後日紹介いたしま～す

長居しすぎてしまい２時過ぎに、おがのを後にしました。

その先の国道が渓流沿いでワインディング感バリバリ

交換したばかりのタイヤが活躍してます～ きもちいい～～

有料のトンネルを抜けて道の駅で休憩。

さぁお目当てのクリスタルライン！！

え！？止め？

地元の方に聞いたらこれからの時間帯だと、

曲がりくねってる上に街灯が無いから危ないんだそうです。

只今、午後４時、確かに地図を見るかぎり

１時間で走りきれる行程ではなさそうです。

予定変更甲府から中央道に乗ります。

ここがヒドい渋滞で、油温計の目盛りが見たこと無い位置まで上がってきました！

オーバーヒート寸前、やっとこさ中央道に乗れて程よくクールダウン。

ホテルに着いた頃にはすっかり暗くなってました。

ひとっ風呂浴びる間もなく、参加記念のＴシャツに着替えて宴会場に入り

宴会の始まりです～

《今日の１曲》

缶コーヒーのＣＭでおなじみ。役者であり、歌手でもある。

ちなみに同じ年に公開された同名の映画とは関係が無い。

（ただし、作詞は原作小説の作家である。）

痛いよ （2004）

2009-10-23　　霜降

蒼景も、人さまから「変わってるね」と言われることがあります。

それは「個性的だね」の意味合いだと受け取ってます。

以前に「『うわっ！！』と思われるバイクやクルマは好きだ」

と書きましたが、

これは、私が「うわわわわわわ！！」と言ってしまいそうです。

先代モデルのラップタイムを更新し

「マイナス２１秒□マン」

というキャッチコピーで颯爽とデビューした当時の最強マシン。

時代が２１世紀になると

こんな有り様に　・　・　・　

イヤ、人さまの好みには

口を出さないようには心がけておるつもりですが　・　・　・　

《今日の１曲》

２００４年デビューのシンガーソングライター。